Equipo de prueba de bomba de inyección de combustible diésel multifunción CR919A Banco de pruebas Common Rail CRDI EUI EUP HEUI

El banco de pruebas de bomba de inyector common rail CR919 prueba principalmente la bomba de inyector common rail. Ahora la máquina es nuestro sistema más nuevo, el sistema incluye funciones HEUI, EUI EUP. El sistema es adecuado para la detección de bombas e inyectores common rail BOSCH, DENSO, DELPHI y SIEMENS. Como las bombas de inyector de la serie CP1, CP2.CP3, HP3 y el tipo de inyectores electromagnéticos, también puede optar por probar 6 inyectores common rail al mismo tiempo. Es el tipo de producto con una alta relación precio-rendimiento en nuestra industria.

CONFIGURACIÓN PRINCIPAL
1. PC industrial con pantalla táctil
2. Refrigeración del compresor
3. Tanque de aceite (incluye calefacción, refrigeración, detección de nivel de líquido, detección de temperatura)
4. Tanque de diésel (incluye calefacción, refrigeración, detección de nivel de líquido, detección de temperatura)
5. Medidor de flujo (ZDM alemán) que detecta el caudal de inyección de combustible
6. Medidor de flujo (ZDM alemán) que detecta la bomba de riel común
7. Medidor de flujo (KRACHT alemán) para detectar el flujo de aceite
8. Medidor de flujo (KRACHT alemán) que detecta el flujo de retorno de aceite diésel
9.2 juegos de riel común BOSCH + DRV
/> 10.Sensor de temperatura del tanque de aceite
11.Sensor de temperatura del tanque de combustible diésel
12.Sensor de temperatura de suministro diésel
13.Sensor de temperatura de retorno diésel
14.Sensor de presión de aceite
15.Sensor de presión de suministro diésel
16.Sensor de presión de retorno diésel
17.Sensor de presión interna de la bomba diésel
18.Módulo de control de bucle cerrado de presión de aceite
19.El dispositivo es conveniente para mover y posicionar el rodillo




CARACTERÍSTICA DE FUNCIÓN

1.Pruebe todos los fabricantes de inyectores common rail
2.Pruebe todos los fabricantes de inyectores piezoeléctricos
3.Pruebe todos los fabricantes de common rail Bomba
4. Prueba de la bomba DENSO HP0
5. Prueba del inyector common rail (HEUI)
6. Prueba de la bomba de aceite del motor common rail (HEUI)
7. Prueba de la bomba common rail 320D (el primer desarrollo exitoso del mundo) 8. Prueba EUI/EUP (puede ajustar la elevación pero no cambiar el árbol de levas)
9. Prueba de la función opcional de la bomba VP44 VE VP37
10. Prueba de la función opcional de la bomba de control electrónico RED3 RED4 TICS ZEXEL
11. Placa de circuito de accionamiento (parámetros eléctricos de la válvula solenoide para mejorar la corriente de voltaje, tiempo, tensión de entrada, corriente, tiempo, mantener la tensión, corriente, tiempo, de acuerdo con la configuración de los parámetros de la fábrica de producción)
12. Acepta el sensor de velocidad, codifica la señal, señal de accionamiento de la válvula solenoide de alta velocidad
/> . Acepta el sensor de velocidad, la señal del codificador, emite 2 señales de control PWM, una señal de control de la válvula solenoide de 2 vías y una señal de control de la válvula solenoide de alta velocidad. La forma de onda de la señal de control se puede programar.

1. Potencia del host: 15 kW
2. Velocidad del husillo: 0-3000 r/min
3. Altura del centro del host: 128 cm
4. Bomba de aceite de la rueda: 10 l/min
5. Presión de suministro de aceite: 0-0,4 mpa
6. Capacidad del tanque de combustible: 40 l
7. Capacidad del tanque de aceite: 20 l
8. Suministro de aceite a alta presión: 0-250 mpa
9. Suministro de aceite: 0-35 mpa
10. Control de la cama caliente: 40 °C ± 2 °C
11. Cama caliente de aceite: 40 °C ± 2 °C
12. Voltaje de accionamiento: -180 V
13. Corriente de accionamiento: 0-25 V
14. Voltaje de entrada: 220 V-380 V (según las necesidades del cliente)
15. Dimensiones generales (cm): 225 × 142 × 218
16. Peso (kg): 1250


*Datos de pruebas del laboratorio Beacon