¿Cuáles son los principales síntomas y causas de los fallos del inyector de combustible?

Mal atomización del inyección: Esta falla provocará una disminución de la potencia del motor diesel, la emisión de humo negro y un sonido anormal del funcionamiento de la máquina. Esto se debe principalmente a la insuficiente presión de inyección, el desgaste y la acumulación de carbono en los orificios de inyección, el desgaste de la superficie de la muelle o la disminución de la fuerza elástica, entre otros factores.

Atascamiento de la válvula de aguja: Cuando se produce esta falla, la potencia del motor disminuirá, se sacudirá e, incluso, en casos graves, no podrá arrancar. Esto suele deberse a que el agua o los ácidos en el diesel causan que la válvula de aguja se oxide y se atasque, o después de que la superficie cónica de sellado de la válvula de aguja se dañe, el gas combustible en el cilindro entra en la superficie de ajuste y forma carbono, lo que hace que la válvula de aguja no pueda moverse.

Goteo de la boquilla de inyección: Cuando la temperatura del motor diesel es baja, es difícil arrancar y sale humo blanco por el tubo de escape. A medida que la temperatura del motor diesel aumenta, el color del humo se convierte en negro y el consumo de combustible aumenta. Esto suele deberse a que, cuando el inyector trabaja, la superficie cónica de sellado del cuerpo de la válvula de aguja recibe impactos frecuentes y fuertes de la válvula de aguja, y además, el combustible a alta presión se inyecta constantemente desde allí, lo que provoca que la superficie cónica se desgaste gradualmente o aparezcan manchas.

Volumen de retorno de combustible excesivo: Esto provocará una disminución de la presión de inyección, un retraso en el tiempo de inyección y, a su vez, una disminución de la potencia del motor e incluso puede provocar que el motor diesel se apague. Esta falla suele deberse a un desgaste grave de los componentes de la válvula de aguja, un ajuste no apretado entre el cuerpo de la válvula de aguja y la carcasa del inyector o el desgaste de la placa de válvula, entre otras causas.