¿Cuál es el principio del inyector?

El cuerpo del inyector produce alta presión al cono de la boquilla del inyector, cuando la presión del aceite excede el valor ajustado cuando el carrete de la boquilla del inyector se abre, el aceite de alta presión de los orificios de la boquilla roció hacia fuera en una niebla a la combustión del cilindro del motor, de modo que el pistón de funcionamiento alternativo. Más información relacionada es la siguiente:

1. El inyector es un dispositivo de precisión con muy alta precisión de mecanizado, lo que requiere un amplio rango de flujo dinámico, una fuerte capacidad anti-obstrucción y anti-contaminación, así como un buen rendimiento de atomización. El inyector acepta la señal de pulso de inyección enviada por la ECU y controla con precisión la cantidad de inyección de combustible. Las características de pulverización del inyector incluyen el tamaño de las partículas de atomización, la distribución de la neblina de aceite, la dirección del haz de aceite, el alcance y el ángulo del cono de difusión. Estas características deben estar en consonancia con los requisitos del sistema de combustión del motor diesel, con el fin de hacer la formación de la mezcla y la combustión perfecta, y obtener alta potencia y eficiencia térmica.

2. el inyector controlado electrónicamente es el componente más crítico y complejo del sistema common rail, y también el componente más difícil en cuanto a diseño y proceso. la ECU controla la apertura y el cierre de la válvula solenoide para inyectar el combustible del raíl de alta presión en la cámara de combustión con el momento de inyección, el volumen de inyección y la velocidad de inyección óptimos. Con el fin de realizar la inyección efectiva punto de partida y el volumen de inyección precisa, el sistema common rail adopta con servo sistema hidráulico y elementos de control electrónico.